O ferro dúctil tem forte resistência à oxidação em altas temperaturas. Os furos formados após a oxidação têm pouco impacto na resistência a altas temperaturas, tornando-o adequado para condições operacionais de alta temperatura a longo prazo e atendendo aos requisitos de uso de motores em ambientes complexos.
O processo de fundição pode atingir a moldagem de uma peça única de formatos complexos, reduzindo os procedimentos de soldagem, diminuindo o risco de vazamento de ar e também se adaptando ao layout compacto do compartimento do motor, melhorando assim a utilização do espaço.
Esses coletores são ótimos para movimentar o calor – eles rapidamente eliminam o calor da combustão do motor, mantendo o motor em uma temperatura constante. Nenhum superaquecimento significa nenhuma queda no desempenho, portanto o motor funciona de maneira suave e eficiente.
O design reduz a turbulência e a vibração quando o escapamento flui, o que acalma as coisas. Vedações apertadas impedem vazamentos de escapamento (e o barulho que eles fazem) e funcionam com silenciadores para tornar o passeio ainda mais silencioso.
A fundição pode produzir formas complexas em uma única peça, portanto, não há necessidade de muita soldagem (o que significa menos vazamentos). Ele também cabe em compartimentos de motor apertados, por isso usamos o espaço de maneira mais inteligente.
Em termos de custo, os coletores de escape fundidos apresentam vantagens óbvias. O custo do material de ferro fundido é relativamente baixo e o processo de fundição é adequado para produção em larga escala, podendo atingir padronização e escala, controlando efetivamente o custo de fabricação de todo o veículo.
